มหกรรมอาหารนานาชาติแห่งญี่ปุ่น | แนวทางปฏิบัติด้านโลจิสติกส์โซ่เย็นขั้นสูงในญี่ปุ่น

นับตั้งแต่มีการนำเทคโนโลยีเครื่องทำความเย็นมาใช้ในช่วงทศวรรษปี ค.ศ. 1920 ญี่ปุ่นก็มีความก้าวหน้าครั้งสำคัญในด้านการขนส่งระบบทำความเย็น ในช่วงทศวรรษที่ 1950 มีความต้องการเพิ่มขึ้นพร้อมกับการเพิ่มขึ้นของตลาดอาหารสำเร็จรูป ภายในปี 1964 รัฐบาลญี่ปุ่นได้ดำเนินการ "แผนห่วงโซ่ความเย็น" ซึ่งถือเป็นการเปิดศักราชใหม่ของการกระจายสินค้าที่อุณหภูมิต่ำ ระหว่างปี พ.ศ. 2493 ถึง พ.ศ. 2513 กำลังการผลิตห้องเย็นของญี่ปุ่นเพิ่มขึ้นในอัตราเฉลี่ย 140,000 ตันต่อปี และเพิ่มขึ้นเป็น 410,000 ตันต่อปีในช่วงทศวรรษ 1970 ภายในปี 1980 กำลังการผลิตรวมสูงถึง 7.54 ล้านตัน ซึ่งตอกย้ำการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรม

ตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นมา โลจิสติกส์ห้องเย็นของญี่ปุ่นได้เข้าสู่ขั้นตอนการพัฒนาคุณภาพสูง จากข้อมูลของ Global Cold Chain Alliance ความจุห้องเย็นของญี่ปุ่นสูงถึง 39.26 ล้านลูกบาศก์เมตรในปี 2563 ซึ่งอยู่ในอันดับที่ 10 ของโลกด้วยความจุต่อหัวที่ 0.339 ลูกบาศก์เมตร เนื่องจาก 95% ของผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรขนส่งภายใต้ตู้เย็นและอัตราการเน่าเสียต่ำกว่า 5% ญี่ปุ่นได้สร้างระบบห่วงโซ่ความเย็นที่แข็งแกร่งซึ่งครอบคลุมตั้งแต่การผลิตไปจนถึงการบริโภค

ปัจจัยสำคัญเบื้องหลังความสำเร็จของ Cold Chain ของญี่ปุ่น

โลจิสติกส์ด้านห่วงโซ่ความเย็นของญี่ปุ่นมีความเป็นเลิศใน 3 ด้านหลัก ได้แก่ เทคโนโลยีห่วงโซ่ความเย็นขั้นสูง การจัดการห้องเย็นที่ได้รับการปรับปรุง และการแสดงข้อมูลด้านลอจิสติกส์ในวงกว้าง

1. เทคโนโลยีโซ่เย็นขั้นสูง

โลจิสติกส์ด้านห่วงโซ่ความเย็นพึ่งพาเทคโนโลยีการแช่แข็งและการบรรจุภัณฑ์ที่ล้ำสมัยเป็นอย่างมาก:

• การขนส่งและบรรจุภัณฑ์: บริษัทญี่ปุ่นใช้รถบรรทุกห้องเย็นและยานพาหนะหุ้มฉนวนที่ออกแบบมาสำหรับสินค้าประเภทต่างๆ รถบรรทุกห้องเย็นมีชั้นวางหุ้มฉนวนและระบบทำความเย็นเพื่อรักษาอุณหภูมิที่แม่นยำ พร้อมการตรวจสอบแบบเรียลไทม์ผ่านเครื่องบันทึกบนรถ ในทางกลับกัน ยานพาหนะหุ้มฉนวนอาศัยตัวถังที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษเพื่อรักษาอุณหภูมิต่ำโดยไม่ต้องระบายความร้อนด้วยกลไก
• แนวทางปฏิบัติที่ยั่งยืน: หลังปี 2020 ญี่ปุ่นนำระบบทำความเย็นแอมโมเนียและแอมโมเนีย-CO2 มาใช้เพื่อเลิกใช้สารทำความเย็นที่เป็นอันตราย นอกจากนี้ วัสดุบรรจุภัณฑ์ขั้นสูงยังใช้เพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง รวมถึงบรรจุภัณฑ์ป้องกันสำหรับผลไม้ที่บอบบาง เช่น เชอร์รี่และสตรอเบอร์รี่ ญี่ปุ่นยังใช้คอนเทนเนอร์แบบใช้ซ้ำได้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งและลดต้นทุน

2. ปรับปรุงการจัดการห้องเย็น

ห้องเย็นของญี่ปุ่นมีความเชี่ยวชาญเป็นพิเศษ โดยแบ่งออกเป็นเจ็ดระดับ (C3 ถึง F4) ตามอุณหภูมิและข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์ สิ่งอำนวยความสะดวกมากกว่า 85% อยู่ในระดับ F (-20°C และต่ำกว่า) โดยส่วนใหญ่เป็น F1 (-20°C ถึง -10°C)

• การใช้พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพ: เนื่องจากพื้นที่มีจำกัด ห้องเย็นของญี่ปุ่นจึงมักมีหลายระดับ โดยมีโซนอุณหภูมิที่ปรับแต่งได้ตามความต้องการของลูกค้า
• การดำเนินงานที่คล่องตัว: ระบบจัดเก็บและดึงข้อมูลอัตโนมัติช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ ในขณะที่การจัดการห่วงโซ่ความเย็นที่ราบรื่นทำให้มั่นใจได้ว่าอุณหภูมิจะไม่หยุดชะงักระหว่างการขนถ่าย

3. สารสนเทศด้านลอจิสติกส์

ญี่ปุ่นลงทุนอย่างมากในด้านข้อมูลสารสนเทศด้านลอจิสติกส์เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและการกำกับดูแล

• การแลกเปลี่ยนข้อมูลทางอิเล็กทรอนิกส์ (EDI)ระบบปรับปรุงการประมวลผลข้อมูล เพิ่มความถูกต้องแม่นยำของคำสั่งซื้อ และเร่งการไหลของธุรกรรม
• การตรวจสอบแบบเรียลไทม์: ยานพาหนะที่ติดตั้ง GPS และอุปกรณ์สื่อสารช่วยให้กำหนดเส้นทางได้อย่างเหมาะสมและการติดตามการส่งมอบอย่างละเอียด ทำให้มั่นใจได้ถึงความรับผิดชอบและประสิทธิภาพในระดับสูง

บทสรุป

อุตสาหกรรมอาหารสำเร็จรูปที่เจริญรุ่งเรืองของญี่ปุ่นเป็นผลมาจากความสำเร็จอย่างมากจากโลจิสติกส์โซ่เย็นขั้นสูงของประเทศ ญี่ปุ่นได้พัฒนาระบบห่วงโซ่ความเย็นที่ครอบคลุมด้วยการใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย แนวปฏิบัติในการจัดการที่ได้รับการปรับปรุง และการจัดระบบข้อมูลที่มีประสิทธิภาพ เนื่องจากความต้องการอาหารพร้อมรับประทานยังคงเพิ่มขึ้น ความเชี่ยวชาญด้านห้องเย็นของญี่ปุ่นจึงมอบบทเรียนอันมีค่าให้กับตลาดอื่นๆ

https://www.jpfood.jp/zh-cn/industry-news/2024/11/05.html