เมื่อตลาดขยายตัว ผู้เล่นจำนวนมากขึ้นก็เข้าสู่วงการนี้ และนโยบายที่เป็นประโยชน์ก็เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งช่วยเร่งการเปลี่ยนแปลงของตลาด O2O ทางเภสัชกรรม
เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัทจัดส่งด่วนชั้นนำ SF Express ได้เข้าสู่ตลาดยา O2O อย่างเป็นทางการ บริการจัดส่งในพื้นที่ของ SF Express ได้เปิดตัวโซลูชันโลจิสติกส์แบบครบวงจรสำหรับ "อินเทอร์เน็ต + การดูแลสุขภาพ" ครอบคลุมสถานการณ์การบริโภคทางการแพทย์หลัก 2 รูปแบบ ได้แก่ การค้าปลีกด้านเภสัชกรรมใหม่และโรงพยาบาลออนไลน์ จุดมุ่งหมายคือการปรับปรุงคุณภาพและประสิทธิภาพผ่านโมเดลความครอบคลุมแบบหลายแพลตฟอร์มและลิงก์เต็มรูปแบบ
การจัดส่งทันทีซึ่งเป็นรูปแบบที่สำคัญสำหรับภาค O2O ทางเภสัชกรรม ถือเป็นจุดสนใจหลักสำหรับร้านขายยาในการค้าปลีกใหม่ จากข้อมูลล่าสุดจาก Zhongkang CMH ตลาดเภสัชภัณฑ์ O2O เติบโตขึ้น 32% ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนสิงหาคม 2023 โดยมียอดขายสูงถึง 8 พันล้านหยวน แพลตฟอร์มต่างๆ เช่น Meituan, Ele.me และ JD ครองตลาด ในขณะที่ร้านขายยาในเครือรายใหญ่ที่จดทะเบียน เช่น Lao Baixing Pharmacy, Yifeng Pharmacy และ Yixin Tang ยังคงเสริมสร้างความแข็งแกร่งและเพิ่มประสิทธิภาพช่องทางออนไลน์ของตน
ในเวลาเดียวกัน นโยบายต่างๆ กำลังเร่งการพัฒนาอุตสาหกรรมต่อไป ตามที่รายงานเมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน เซี่ยงไฮ้ได้เริ่มโครงการนำร่องสำหรับการชำระค่ายาตามใบสั่งแพทย์ผ่านแพลตฟอร์มการจัดส่งอาหาร หน่วยงานที่เกี่ยวข้องในเซี่ยงไฮ้ได้ติดต่อกับ Ele.me และ Meituan โดยมีร้านขายยาหลายสิบแห่งเข้าร่วมโครงการนำร่องนี้
มีรายงานว่าในเซี่ยงไฮ้ เมื่อสั่งซื้อยาที่มีป้ายกำกับ “การชำระค่าประกันสุขภาพ” ผ่านแอป Meituan หรือ Ele.me หน้าดังกล่าวจะแสดงว่าสามารถชำระเงินได้จากบัญชีบัตรประกันสุขภาพอิเล็กทรอนิกส์ส่วนบุคคล ปัจจุบันมีเพียงร้านขายยาบางแห่งที่มีป้ายกำกับ “การชำระค่าประกันสุขภาพ” เท่านั้นที่ยอมรับการประกันสุขภาพ
ด้วยการเติบโตของตลาดที่เร่งตัวขึ้น การแข่งขันในตลาด O2O ทางเภสัชกรรมจึงทวีความรุนแรงมากขึ้น ในฐานะแพลตฟอร์มจัดส่งด่วนจากบุคคลที่สามที่ใหญ่ที่สุดในจีน การเข้ามาทั้งหมดของ SF Express จะส่งผลกระทบต่อตลาด O2O ทางเภสัชกรรมอย่างมีนัยสำคัญ
การแข่งขันที่เข้มข้นขึ้น
ด้วยการเปิดกว้างของ Douyin และ Kuaishou เพื่อขายยา และ SF Express เข้าสู่ตลาดการจัดส่งยาแบบทันที การพัฒนาอย่างรวดเร็วของการค้าปลีกยาใหม่จึงเป็นสิ่งที่ท้าทายร้านค้าออฟไลน์แบบดั้งเดิมอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
ตามข้อมูลสาธารณะ โซลูชันการจัดส่งยาที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ของ SF Express ครอบคลุมสถานการณ์การบริโภคทางการแพทย์หลักของโรงพยาบาลค้าปลีกและออนไลน์แห่งใหม่ด้านเภสัชกรรม
จากมุมมองของธุรกิจค้าปลีกยา บริการจัดส่งในพื้นที่ของ SF Express เชื่อมโยงหลายระบบเข้าด้วยกัน รับมือกับความท้าทายของการดำเนินงานหลายช่องทาง ปรับให้เข้ากับการดำเนินงานบนแพลตฟอร์มต่างๆ รวมถึงแพลตฟอร์มการจัดส่ง แพลตฟอร์มในร้านค้า และแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซด้านเภสัชกรรม โซลูชันนี้มีโมเดลความจุหลายความจุพร้อมการเชื่อมต่อคลังสินค้าและการจัดส่ง ช่วยเหลือร้านขายยาในการเติมสินค้า การจัดการสินค้าคงคลัง และขจัดขั้นตอนตัวกลางเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ
เกี่ยวกับการแข่งขันที่รุนแรงในการขนส่งเภสัชภัณฑ์ ผู้จัดจำหน่ายเภสัชภัณฑ์ในจีนตอนใต้กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่าบริษัทโลจิสติกส์ด้านเภสัชกรรมรายใหญ่ เช่น Sinopharm Logistics, China Resources Pharmaceutical Logistics, Shanghai Pharmaceutical Logistics และ Jiuzhoutong Logistics ยังคงครองตำแหน่งที่โดดเด่น อย่างไรก็ตาม การขยายตัวขององค์กรโลจิสติกส์เชิงสังคม โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริษัท SF Express และ JD Logistics นั้นไม่สามารถละเลยได้
ในทางกลับกัน การมีส่วนร่วมที่เพิ่มขึ้นขององค์กรขนาดใหญ่ในการค้าปลีกยาใหม่ๆ กำลังเพิ่มความกดดันในการอยู่รอดของทุกฝ่ายในระบบนิเวศ บริการโรงพยาบาลทางอินเทอร์เน็ตของ SF Express เชื่อมต่อโดยตรงกับแพลตฟอร์มการวินิจฉัยออนไลน์ โดยนำเสนอบริการแบบครบวงจรสำหรับ “การให้คำปรึกษาออนไลน์ + การส่งยาด่วน” ให้ประสบการณ์การดูแลสุขภาพที่สะดวกและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
การที่บริษัทยักษ์ใหญ่อย่าง SF Express เข้าสู่ตลาด O2O ทางเภสัชกรรมกำลังเร่งการเปลี่ยนแปลงของร้านขายยาแบบดั้งเดิมจากรูปแบบการดำเนินงานที่เน้นผลิตภัณฑ์เป็นศูนย์กลางไปสู่รูปแบบการดำเนินงานที่เน้นผู้ป่วยเป็นศูนย์กลาง เมื่อการเติบโตของอุตสาหกรรมชะลอตัว การมุ่งเน้นไปที่ปริมาณการใช้สอยของลูกค้าและมูลค่าจึงมีความสำคัญ ผู้ประกอบการร้านขายยาในมณฑลกวางตุ้งกล่าวว่าแม้ว่าร้านขายยาแบบเครือข่ายแบบดั้งเดิมอาจเผชิญกับความท้าทาย แต่ก็มีความพร้อมที่ดีกว่าในการจัดการกับร้านขายยาเหล่านั้น ร้านขายยาชุมชนอาจได้รับผลกระทบมากยิ่งขึ้น
ตลาดแออัด
แม้ว่าความท้าทายในโลกออนไลน์จะเพิ่มมากขึ้น แต่ร้านขายยาแบบดั้งเดิมก็ยังคงตอบสนองอย่างแข็งขัน สำหรับอุตสาหกรรมค้าปลีกยาที่ต้องมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เส้นทางของยักษ์ใหญ่ด้านอินเทอร์เน็ตในการเข้าสู่ตลาดก็ไม่ใช่อุปสรรคแต่อย่างใด
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2566 สำนักงานทั่วไปของสภาแห่งรัฐได้ส่งต่อประกาศของคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติเรื่อง "มาตรการฟื้นฟูและขยายการบริโภค" โดยเน้นการพัฒนาอย่างแข็งขันของ "อินเทอร์เน็ต + การดูแลสุขภาพ" และการเพิ่มประสิทธิภาพสถานบริการทางการแพทย์ต่างๆ
นอกเหนือจากการปรับปรุงกระบวนการออนไลน์อย่างต่อเนื่องแล้ว การส่งมอบยาที่จุดสิ้นสุดของบริการยังกลายเป็นจุดสนใจหลักสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพอีกด้วย ตามรายงาน "การพัฒนา O2O ของร้านขายยาค้าปลีกของจีน" ที่เผยแพร่โดย Minet คาดว่าภายในปี 2030 ขนาดของร้านขายยาค้าปลีก O2O จะคิดเป็น 19.2% ของส่วนแบ่งการตลาดทั้งหมด ซึ่งมีมูลค่าถึง 144.4 พันล้านหยวน ผู้บริหารด้านเภสัชกรรมข้ามชาติรายหนึ่งระบุว่าการดูแลสุขภาพดิจิทัลมีศักยภาพมหาศาลสำหรับการพัฒนาในอนาคต และบริษัทต่างๆ จะต้องกำหนดวิธีการใช้การดูแลสุขภาพดิจิทัลเพื่อให้บริการที่สะดวกยิ่งขึ้นในกระบวนการวินิจฉัยและการรักษา
เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลกลายเป็นกระแสนิยม เลย์เอาต์แบบเต็มช่องทางจึงกลายเป็นความเห็นพ้องต้องกันในหมู่ร้านขายยาปลีกหลายแห่ง บริษัทจดทะเบียนที่เข้าสู่ O2O ก่อนกำหนด มียอดขาย O2O เพิ่มขึ้นสองเท่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เมื่อโมเดลเติบโตขึ้น ร้านขายยาขายปลีกส่วนใหญ่มองว่า O2O เป็นแนวโน้มของอุตสาหกรรมที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ การเปิดรับการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลช่วยให้ธุรกิจค้นพบจุดเติบโตใหม่ในห่วงโซ่อุปทาน ตอบสนองความต้องการเร่งด่วนของผู้บริโภค และให้บริการการจัดการด้านสุขภาพที่แม่นยำยิ่งขึ้น
บริษัทยาที่ดำเนินการตั้งแต่เนิ่นๆ และลงทุนอย่างต่อเนื่องมียอดขาย O2O เพิ่มขึ้นสองเท่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยบริษัทต่างๆ เช่น Yifeng, Lao Baixing และ Jianzhijia มีการเติบโตเกิน 200 ล้านหยวน รายงานทางการเงินปี 2022 ของ Yifeng Pharmacy แสดงให้เห็นว่าบริษัทมีร้านค้า O2O ที่ดำเนินการโดยตรงมากกว่า 7,000 แห่ง Lao Baixing Pharmacy มีร้าน O2O จำนวน 7,876 แห่งภายในสิ้นปี 2565
บุคคลในวงการอุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่าการเข้าสู่ตลาด O2O ของเภสัชภัณฑ์ของ SF Express นั้นเกี่ยวข้องกับสถานการณ์ทางธุรกิจในปัจจุบัน ตามรายงานผลประกอบการไตรมาส 3 ของ SF Holding รายได้ของ SF Holding ในไตรมาส 3 อยู่ที่ 64.646 พันล้านหยวน โดยมีกำไรสุทธิที่เป็นของบริษัทแม่อยู่ที่ 2.088 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 6.56% เมื่อเทียบเป็นรายปี อย่างไรก็ตาม ทั้งรายได้และกำไรสุทธิในช่วงสามไตรมาสแรกและไตรมาสที่ 3 มีแนวโน้มลดลงเมื่อเทียบเป็นรายปี
จากข้อมูลทางการเงินที่เปิดเผยต่อสาธารณะ รายได้ที่ลดลงของ SF Express มีสาเหตุหลักมาจากห่วงโซ่อุปทานและธุรกิจระหว่างประเทศ เนื่องจากความต้องการและราคาขนส่งทางอากาศและทางทะเลระหว่างประเทศลดลงอย่างต่อเนื่อง รายได้จากธุรกิจจึงลดลง 32.69% เมื่อเทียบเป็นรายปี
โดยเฉพาะธุรกิจของ SF Express ประกอบด้วยการขนส่งด่วนและห่วงโซ่อุปทานเป็นหลัก และธุรกิจระหว่างประเทศ สัดส่วนรายได้ของธุรกิจด่วนลดลงในช่วงสามปีที่ผ่านมา ในปี 2020, 2021 และ 2022 รายได้จากธุรกิจด่วนคิดเป็น 58.2%, 48.7% และ 39.5% ของรายได้รวมของ SF Express ตามลำดับ อัตราส่วนนี้เพิ่มขึ้นเป็น 45.1% ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้
เนื่องจากความสามารถในการทำกำไรของบริการขนส่งด่วนแบบเดิมยังคงลดลง และอุตสาหกรรมโลจิสติกส์แบบด่วนเข้าสู่ขั้นตอนใหม่ของ "สงครามคุณค่า" SF Express เผชิญกับแรงกดดันด้านประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น ท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรง SF Express กำลังสำรวจโอกาสการเติบโตใหม่ๆ
อย่างไรก็ตาม ในตลาดเภสัชกรรม O2O จัดส่งทันทีที่มีผู้คนหนาแน่น SF Express จะสามารถคว้าส่วนแบ่งตลาดจากยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมอย่าง Meituan และ Ele.me ได้หรือไม่นั้นยังคงมีความไม่แน่นอน คนในวงการแนะนำว่า SF Express ขาดข้อได้เปรียบในด้านการรับส่งข้อมูลและราคา แพลตฟอร์มของบุคคลที่สาม เช่น Meituan และ Ele.me ได้ปลูกฝังนิสัยผู้บริโภคแล้ว “หาก SF Express สามารถเสนอเงินอุดหนุนด้านราคาได้ ก็อาจดึงดูดผู้ค้าบางราย แต่หากเกิดความสูญเสียในระยะยาว โมเดลธุรกิจดังกล่าวก็จะรักษาได้ยาก”
นอกเหนือจากธุรกิจที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว SF Express ยังเกี่ยวข้องกับโลจิสติกส์ห้องเย็นและอีคอมเมิร์ซแบบสด ซึ่งทั้งสองธุรกิจดังกล่าวมีการดำเนินงานเกินกว่า 10% ของการดำเนินงานทั้งหมด ทั้งสองพื้นที่เผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงจากคู่แข่งอย่าง JD และ Meituan ทำให้เส้นทางสู่ความสำเร็จของ SF Express มีความท้าทาย
ในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ที่มีการแข่งขันสูงในปัจจุบัน ซึ่งยังไม่ถึงจุดสูงสุด โมเดลธุรกิจกำลังพัฒนา บริการเดี่ยวแบบดั้งเดิมเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอที่จะรักษาความได้เปรียบทางการแข่งขันอีกต่อไป เพื่อคว้าส่วนแบ่งการตลาด บริษัทต่างๆ ต้องการบริการที่มีคุณภาพที่แตกต่าง บริษัทโลจิสติกส์จะสามารถใช้ประโยชน์จากแนวโน้มผู้บริโภคใหม่ๆ เพื่อสร้างจุดเติบโตด้านประสิทธิภาพได้หรือไม่ นั้นเป็นทั้งโอกาสและความท้าทาย
เวลาโพสต์: 21 ส.ค.-2024